Heckflosse gestolen, kenteken JU-02-69, van onze FB-pagina facebook.com/SKlasseClubNederland d.d. 20 oktober 2016:
“Vannacht gestolen in Kelpen-Oler, uit de schuur geduwd en op straat op een auto-trailer getrokken aangezien de sporen. Het is een opvallend model dus hopenlijk heeft iemand iets gezien. Afwachten en niets doen is geen optie! Delen word gewaardeerd, alvast bedankt.”
SKCN-leden ontvingen 19 oktober jl. nieuwsbrief in de mailbox over de komende Herfstrit S-Klasse meets BMW 7-serie op 29 oktober a.s.
Geen lid en wel in het bezit van een S, een SLC of een SL? Overweeg dan het SKCN-lidmaatschap.
Lid worden kan voor € 70 per jaar: inschrijven en lid worden. Ook als u nog geen S-Klasse heeft maar dit zeker overweegt, bent u van harte welkom.
Deze grote coupé is gebaseerd op de S-klasse met de interne benaming W126, wellicht één van de meest robuuste S-Klasse modellen ooit gebouwd.
De bouwkwaliteit en de luxe van de auto was ongekend voor die tijd, het model verscheen in 1979 voor het eerst op de markt.
In 1980 vulde de luxueuze vierzits coupé, genaamd SEC, de modellenlijn aan. Onder de lange motorkap lag altijd een V8 benzinemotor variërend in grootte van 3.8 tot 5.6 liter.
Lees verder… en met dank aan The Cool Cars.
Voor de W140-generatie van de Mercedes-Benz S-Klasse was het doel het moeilijkst van allemaal. Dat moest de beste auto ooit gebouwd worden.
Je zou verwachten dat Mercedes ruim van te voren begonnen was met de ontwikkeling van hun absolute vlaggenschip en dat klopt ook.
Al in 1982 begon Mercedes met de eerste ontwerpschetsen. Bruno Sacco was verantwoordelijk voor het initiële design, maar in 1986 werd er definitief gekozen voor de schets van Olivier Boulay.
Lees verder op Autoblog.