Het luxe model uit de late ’60-jaren is een van de meest populaire S-klasses in de klassieke automarkt.
Elegantie en stijl
De Mercedes-Benz W108 is een tijdloos model. Het ontwerp werd destijds getekend door ontwerper Paul Bracq die toen bij Mercedes-Benz in dienst was. Kijkt men naar het comfort en ruimte, dan zet de W108 nog steeds een standaard neer.
Het is ook moeilijk te geloven dat dit luxe model werd gelanceerd 50 jaar geleden.
Overweegt u een aanschaf?
Dan is een testrit absoluut belangrijk. Bedenk dat wanneer u in de auto stapt, het interieur al het nodige zegt over de totale staat van de auto en de verkoper. Niet ieder onderdeel of interieurdeel en bekleding is makkelijk te vervangen of te repareren. Er mag verder zeker geen rook uit de uitlaat komen bij een koude start. Gaat u proefrijden, dan dient de oliedrukmeter bijvoorbeeld niet beneden de 3 Bar komen.
Overtuigd?
Bekijk dan het kopersadvies uit de ‘Buyer’s Guide‘ van Mercedes-Benz. En wilt u hier eens over praten neemt u dan gerust contact met onze club op.
De S is vanaf het begin af aan telkens een rolmodel geweest voor Mercedes zelf, maar toch zeker ook voor alle andere automerken wereldwijd. Niet voor niets is er vaker wel dan niet gesteld dat ieder nieuw S-Klassemodel de beste auto ter wereld bleek.
De S-Klasse als eikpunt
In termen van innovaties, bouwkwaliteit, veiligheid… de lijst is lang. Zo werden de ontwikkelingen in de S de standaard over hoe het eigenlijk moest. Met een modern engels woord de ‘benchmark’, een eikpunt.
De grootste oldtimerbeurs in Europa vindt traditiegetrouw plaats in de automobielstad Stuttgart. Dit jaar voor de vijftiende keer en dus was organisator Karl Hermann er alles aan gelegen om er iets bijzonders van te maken.
Terugblikkend kan men zeggen: missie geslaagd. Ruim 1500 standhouders gaven de 120.000 vierkante meter verdeeld over acht beurshallen van de Neue Messe in Stuttgart een attractieve inhoud.
In drie dagen kwamen er ruim 87.000 bezoekers, en dat waren er weer meer dan ooit. Opnieuw een bewijs dat oldtimers weer aan het boomen zijn.
De Mercedes-Benz S-Klasse van het type W140 heeft ergens in de tijd de naam gekregen de best gebouwde en kwalitatief meest hoogstaande te zijn. Hoe is dat mogelijk ontstaan?
Op de eerste plaats heeft de S-Klasse al vele malen het predikaat gekregen in het algemeen de beste auto ter wereld te zijn. Gemeten langs de lijnen van bouwkwaliteit, het starten van nieuwe ontwikkelingen, het definiëren van nieuwe standaarden, het toepassen van nieuwe technieken en duurzaamheid. Het laatste begrip meet men dan af aan de hand van de toegepaste materialen en hoelang een S-Klasse uiteindelijke meegaat. Los van het bovenstaande geldt dan nog eens de gebruikersvaring. Hoe ervaren de bezitters de S-Klasse, is men er blij mee en hoelang is een S-Klasse in het bezit vanaf de eerste tot de latere eigenaar?
Terug naar de W140. Het ontwerp en de stijl staat niet iedereen direct aan, maar lijkt eerder een kwestie te zijn van het groeien van waardering of het opbouwen van die smaak. Rijdt men eenmaal in een W140, dan blijkt dat men direct om is. Er is vanzelfsprekend nog meer te vertellen, maar voor nu verwijzen we naar myw140.com. Hier vindt u veel video’s over de W140
Deze grote coupé is gebaseerd op de S-klasse met de interne benaming W126, wellicht één van de meest robuuste S-Klasse modellen ooit gebouwd. De bouwkwaliteit en de luxe van de auto was ongekend voor die tijd, het model verscheen in 1979 voor het eerst op de markt.
In 1980 vulde de luxueuze vierzits coupé, genaamd SEC, de modellenlijn aan. Onder de lange motorkap lag altijd een V8 benzinemotor variërend in grootte van 3.8 tot 5.0 liter.
Klik de foto hieronder aan voor de grote afbeelding van de 380 SEC. Met dank aan de mensen van The Cool Cars. Kijkt u op thecoolcars.nl/mercedes-benz-380-sec.
